Narito ang isang mura at matibay na paraan upang i-convert ang isang maramihang gear gear sa isang solong bilis, gamit ang isang bisikleta na may isang frame na ginawa na walang pahalang na pagsasaayos para sa pag-igting ng chain. Ito ay nagpapakita kung paano gawin ang tensioner. Para sa mga tip sa pagpigil sa frame o pag-spacing muli ang iyong hub, dapat mong makita ang iba pang mga artikulo tungkol sa Sheldon Brown, o mensahe sa akin. ( *** Sa madaling salita, kung gagawin mo muli ang espasyo ng isang frame, dapat kang gumamit ng frame na bakal. Dapat mong itabi ang bisikleta sa gilid nito sa isang karpet na ibabaw, nang walang mga sangkap sa frame (hubad na frame). Dapat mong dahan-dahan at maingat na pagpindot sa airborne dropout habang may mabibigat na nakatayo sa tuktok na tubo at tubo ng ulo ng bisikleta. Gumawa ng isang maliit na pag-aayos sa isang pagkakataon, at i-flip ang bike sa ibabaw upang yumuko ang iba pang paglagi. Maaaring kailangan mong "mag-tweak" ang mga dropout na may mabigat na tungkulin ng tungkulin ng gasuklay upang gawing tuwid ang mga ito patungo sa likuran gaya ng dati. Ang pagdaragdag ng may sinulid na mga mani, o mga hugasan, sa stack ng ehe ay makakatulong na kontrolin ang iyong chain-line, at maiwasan ang pag-pinch sa frame ng mas maraming o anumang. )
Ang tensioner na ito ay ginawa mula sa:
1. Ang isang 10mm bolt, sapat na haba upang pumunta sa pamamagitan ng derailleur hanger, ang tensioner braso, at isang washer-and-nut o isang 10mm nut nut.
2. Isang taja na go-kart tensioner ng Baja Sports, mga $ 10-15 mula sa Tractor Supply Co, mga tindahan ng hardware, go-kart at mini bike dealers. Kabilang dito ang braso at welded sa bushing, at isang neoprene wheel na may selyadong hi-speed bearings
3. Isang extension spring. (C-163 mula sa Century Springs Co, available sa maraming karaniwang mga tindahan ng hardware para sa $ 3-5 isang pares.) Iba pang mga spring na maaaring magtrabaho kung ang mga ito ay tungkol sa parehong lakas.
4. Ang isang maliit na bushing na ginawa mula sa isang aluminyo maaari (tingnan ang larawan) upang insulate ang bolt thread mula sa tanso bushing ng tensioner braso. Ginawa ko ito sa gunting at coca cola maaari.
5. Blue thread locker o polish ng kuko,
6. Isang dab ng grasa.
7. Ang isang maliit na salansan ng hose upang magkasya sa paligid ng tamang paglagi ng upuan
8. Isang goma shim na ginawa mula sa isang tube ng bisikleta (o electrical tape) upang insulate ang frame mula sa clamp ng medyas
9. Ang isang spring hook na ginawa mula sa isang piraso ng malakas na wire hanger wire. (ginagawang mas madali ang pagbabago ng gulong)
Enjoy! Ang tensioner na ito ay medyo simple sa disenyo at pag-aayos, gumagana sa iba't ibang mga kadena, at inaasahang tumagal nang mga dekada.
Ginawa ko ang mina para sa mas mababa sa $ 20.
P.S.Kung gumagamit ka ng isang hindi nabagong frame, at isang hub ng istilo ng cassette, dapat itong gumana nang maayos. Kung gumagamit ka ng isang cog (at single-speed spacer) na hindi malapit sa kanang bahagi ng bodybuilding, maaaring kailanganin mong i-install ito upang ang bolt ay naka-install sa pamamagitan ng LABAS ng derailleur hanger, at ang tensioner ay inboard ! Maaari mong iposisyon ang spring catch nang naaayon, kaya ang spring ay tumatakbo sa kaliwa ng drive-side chain stay. Parehong napupunta sa paggamit ng BMX freewheel sa isang hub na ginawa para sa isang thread-on multi-speed freewheel, maliban kung muling i-espasyo ang iyong ehe upang ilipat ang hub shell karapatan at muling ulam. Kung gayon ang pagpupulong na ipinakita sa itaas ay dapat magtrabaho nang mabuti. Mayroon kang maraming mga pagpipilian na hindi nangangailangan ng pag-compress sa iyong frame.
Mga Kagamitan:
Hakbang 1: Subukan Pagkasyahin ang Iyong Mga Bahagi
Kailangan mong buuin ang bisikleta sa itaas upang maaari mong sumakay ito, kabilang ang pagpapaikli ng kadena hangga't praktikal, at pag-align ng kadena ng chain. Ang bisikleta ay dapat na gumana nang walang tensioner, ngunit maaari kang magkaroon ng ilang "kadena sampal" o slack. Ang aparatong ito ay makukuha lamang ang malubay na iyon kasama ang wear sa kadena, at maiwasan ang pagkasira ng kadena sa ibabaw ng magaspang na lupain.
Hakbang 2: Subukan ang Pagkasyahin ang Mga Bahagi ng Tensioner, Paunang Pag-install
Alisin ang rear wheel, at thread sa 10mm bolt mula sa kaliwang bahagi ng derailleur hanger.
I-install ang tensioner ng Baja Sports, kaya ang gulong ng goma ay nakahanay sa kadena. Idagdag ang washer at bolt. Eksperimento sa pag-igting sa bolt upang makita kung ano ang nagbibigay ng sapat na libreng paggalaw na hindi ito nakagapos.
I-install ang gulong at chain, at ilipat ang tensioner wheel laban sa chain, upang makakuha ng isang pakiramdam para sa kung magkano ang pag-igting ay kinakailangan upang alisin ang slack, at upang suriin para sa nagsalita clearance.
Kung ang gulong goma ay kuskusin laban sa mga spokes, maaari itong lutasin sa susunod na hakbang, o sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang manipis na washer sa pagitan ng derailleur hanger (frame) at ang tensioner bushing.
Hakbang 3: Lumikha ng Aluminyo Bushing Shim Mula sa Cola Can
Kung kinakailangan o ninanais, maaari kang lumikha ng isang maliit na shim mula sa isang kouk maaari, na bumabalot sa paligid ng bolt 1 oras, sa pagitan ng bolt at ang tensioner bushing. Ito ay maiiwasan ang pag-play ng tensioner, at maiwasan ang pagsuot sa mga thread ng bolt, pagpapanatili ng antas ng paggalaw na ito at pagpigil sa mga umiiral.
Sukatin ang lapad at lalim ng tensioner bushing area (maaaring mag-iba kaunti sa pagitan ng mga bahagi na nabili) at i-cut ang isang shim upang tumugma sa ito, kaya ang shim wraps ang bolt ng isang oras at lamang overlaps sapat upang maiwasan ang pagpapapangit. Ito ay maaaring mangailangan ng isang pares ng pagsubok, o pagputol ito nang mas maikli upang magkasya.
I-install ang shim sa loob ng bushing, at i-install sa bolt, upang subukan. Ang tensioner ay dapat na gumalaw nang maayos sa landas ng arc nito ngunit walang pag-play sa gilid.
Hakbang 4: I-drill ang Tensioner Arm para sa Spring Connection
Alisin ang tensioner at shim mula sa bolt, at markahan ng isang sharpie pen, upang humigit-kumulang sa disenyo (tingnan ang larawan). Ang spring ay hindi dapat mag-rub sa wheel goma. Pumili ng isang maliit na bit na mag-drill ng isang butas na sapat na malaki para sa spring wire upang ipasok sa pamamagitan ng. Ang isang bahagyang mas malaking butas ay mapadali ang pag-install.
Paggamit ng isang plier ng karayom ng karayom, maingat na humuhubog sa loop ng spring, i-install sa pamamagitan ng butas sa braso tensioner.
Baluktutin ang bolt sa der. hanger, magdagdag ng asul na thread, o kuko polish bilang isang thread malagkit. Patigilin nang ligtas ngunit huwag matakutin ang mga thread.
Hakbang 5: I-reinstall ang Mga Bahagi ng Tensioner Permanenteng
Magdagdag ng isang dab ng axle bearing grease (lithium traktor grease, automotive grease, marine grease, vaseline, atbp) sa loob ng tensioner bushing, at isang dab sa mga thread na nakalantad malapit sa derailleur hanger. I-reinstall ang shim sa bushing ng tensioner braso, I-install ang tensioner papunta sa bolt, idagdag ang washer, at nut. Gumamit ng threadlock o polish ng kuko upang pigilan ang kulay ng nuwes mula kailanman mawalan ng pag-asa. Pag-igting ang nut na sapat lamang upang maiwasan ang pag-play.Ang spring ay gaganapin ang tensioner sa lugar kung ito ay nawala, ngunit ito ay kinakailangan upang matiyak ang tamang paggalaw at pag-igting ng bushing.
Hakbang 6: Lumikha ng Tensioner Spring Strap at Hook
Kakailanganin mo ang isang goma shim na umaangkop sa paligid ng paglagi ng upuan, isang hose clamp na maaaring higpitan pababa sa iyon, at isang spring hook na ginawa mula sa isang piraso ng matigas na wire hanger wire. Kung gumamit ka ng isang kalidad na clamp ng bakal ng bakal, maaari mong i-install ang spring papunta sa isa sa mga slot ng worm clamp, ngunit hindi mo magagawang mabilis na alisin ang spring para sa mga pagbabago sa gulong.
Paggamit ng karayom ng karayom na pang-ilong, magsuot ng isang seksyon ng wire hanger wire upang duplicate ang pag-aayos na ito.
Hilahin ang tensioner spring up at kunin ang chain slack. Tandaan ang posisyon ng tagsibol sa frame. Ilipat ang iyong tensioner strap at kawit (pumasok ang kawad sa loob ng hose clamp, sa labas ng goma shim) tungkol sa 1/2 pulgada sa itaas na ito. Patigilin ang hose clamp sa ibabaw ng wire at shim, iiwan ang kawit na nakabitin sa kanang bahagi ng upuan ng upuan ng frame. Sa unang pagkakataon mong higpitan ito nang husto, ang salansan ay magbabago nang kaunti sa ibabaw ng kawad (mabuti). Siguraduhing suriin ang clamp na ito pagkatapos ng pagsakay sa pagsubok upang matiyak na masikip pa rin ito.
Hakbang 7: Test System at Magpatuloy sa Pagsakay sa Pagsubok
I-install ang spring end loop papunta sa hook. Gamit ang bike sa isang stand o pabitin sa pamamagitan ng isang lubid o strap mula sa isang maginhawang rafter o puno, subukan ang bisikleta sa pamamagitan ng pedaling ito dahan-dahan, upang suriin na ang sistema ay nagpapatakbo ng walang umiiral, malakas na pag-click noises, chain derailments o iba pang mga hindi gustong kilusan. Kapag ang rear gulong ay lifted at bumaba mula sa 1 paa, kadena ay hindi dapat sampal o bounce. Siyempre ito ay lilipat o mag-vibrate, ngunit hindi dapat ibagsak o hampasin ang chain stay. Ang bisikleta ay dapat ma-pedaled pasulong o paatras na walang komplikasyon. Kung gumagamit ng isang coaster preno (gagawin ko), ang chain ay madulas nang bahagya sa tuktok run, at ang tensioner ay mahila pababa sa ilalim run, ngunit dapat itong ipagpatuloy ito ay normal na tungkulin kaagad sa sandaling preno tensyon ay inilabas (pedals inilipat pasulong).
I-update. Ang bike na ito ay gumagana pa rin mahusay, at na-convert sa isang bisikleta motor na may Dax Friction Drive kit.
www.thatsdax.com
www.motorbicycling.com
Mahalaga na ang gulong ay matatagpuan sa parehong eksaktong lugar, at secure sa mataas na bilis (20-30mph). Pinapayagan ng disenyo na ito ang isang napaka-solidly multiceed bike na bakal na ginawa sa isang commuter na bisikleta na may isang gear upang mag-alis o tulungan ang motor.
